《超級中國》觀后感

《超級中國》觀后感

　　看完一部影視作品以后，相信大家增長不少見聞吧，是時候寫一篇觀后感好好記錄一下了。但是觀后感有什么要求呢？以下是小編精心整理的《超級中國》觀后感，歡迎大家分享。

　　《超級中國》觀后感 1

　　在一節“中國近現代史綱要”的課堂上，有幸的觀看到了《超級中國》紀錄片，了解了在韓國人的眼中中國的形象，也培養了自己的愛國情懷。

　　《超級中國》是韓國KBS電視臺2015年特別推出的紀錄片，共有七集內容，分別從人口、經濟、外交軍事、土地、文化、政治六個方面介紹中國發展現狀。攝制組走遍美國、希臘、阿根廷、肯尼亞、越南等20多個國家，以政府官員、研究學者、企業家及普通民眾的視野，觀察中國為世界帶來的改變。

　　下面我主要以第一集“十三億人的力量”為主體，來闡述一下我所受到的感悟。

　　第六次人口普查時中國的.人口已達到13.64億，約占世界人口的五分之一，如此龐大的人口體系既是一種優勢，也是一種挑戰。正如溫總理說過的：13億,是一個很大的數字,如果你用乘法來算,一個很小的問題,乘以13億,都會變成一個大問題.如果你用除法的話,一個很大的總量,除以13億,都會變成一個小的數目。因此，如何利用好這13億人口就變得尤為重要。

　　因為中國是世界第一的黃豆進口國，龐大的黃豆需求量讓阿根廷由牧牛的天堂變成了黃豆的工廠。眾多的牧場相繼關門，放棄草業。而這一切的背后原因則是中國人食肉需求的增加。

　　韓國濟州港招待了熙熙攘攘的中國游客，一艘船就可乘載3000多人，而中國人最先到達的地方就是濟州港免稅店。放眼望去，幾乎都是中國游客在消費。中國的消費完全可以帶動起一個地方的經濟。中國的萬里長城，每天都接待眾多的游客，節假日更是人擠人，與此同時，也很敬佩前輩們的技術及能力。這么多年這么多人的觀賞，萬里長城至今還能如此堅固的屹立在高山上。

　　一個能影響其他國家的發展趨勢的人口群體的力量是不可小視的。每個人扔一塊垃圾，地面上就多出了13億塊垃圾，每個人節約一升水，我國就能節約13億升水。因此，要想促進我國的真正的發展，就應該從每個人做起，提高國民素質，發展國民教育，提高人均收入，每個人發展好了，中國自然而然就能發展，就能完成復興任務。但同時也應該注意到十三億人的挑戰，應該努力的解決每個人的問題，如果解決不好，那么中國將會面臨巨大的困難。

　　《超級中國》觀后感 2

　　央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發展，超級工程Ⅱ觀后感。

　　從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運方式。火車造成的污染遠遠低于汽車與飛機，在環境問題突出的今天，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據著獨特的優勢。

　　在中國，鐵路網絡全程達到12萬公里，占世界鐵路7%的營業里程。其中，高速鐵路網絡達到2萬公里，2016年7月，發展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網的宏大藍圖，預計到2020年將高速鐵路網增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達300公里，在攻克了無數難題后才得以實現這一領先世界的速度。

　　無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實現。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區對外的`交流與發展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發展中打下了堅實的基礎。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質原因與節省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發白帝，暮到江陵。”李白也感嘆“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數中國人出行的首選。

　　現如今，我國的鐵路發展已遙遙領先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設速度最快，運營里程最長，運行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業已走到世界的前端，但這并不是終點，我們還有很長的道路要走，不斷的發展，不斷的創新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領頭羊。

　　《超級中國》觀后感 3

　　《超級工程II》是央視繼《舌尖上的中國》之后推出的又一部紀錄片。該紀錄片共4集，由李炳擔任總導演，這是第一集，中國路。

　　李炳導演：攝制組在調研中發現，從“中國路、中國橋、中國車、中國港”入手是非常必要的。超大型交通運輸工程正在改變著國家的運行效率，也徹底改變著每個人的出行方式。高速公路、橋梁、高鐵和港口對中國經濟社會快速發展正產生著深遠的影響，這四個方面高度凝結了中國30多年來交通建設領域的'重點和亮點，能夠讓人對中國交通的全面提升有更加全面而深刻的認識，同時也標志著中國工程建設能力質的飛躍！

　　路、橋、車、港四個方向，其實整合起來就是中國的一個大交通，這個大交通四通八達，縱橫中國。我們貌似是在講這四個點，其實是反映中國在交通、經濟甚至社會上的一個整體情況。

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