地鐵接軌夢(mèng)想作文精選400字
地鐵是公交出行方式的一種，它省時(shí)、快捷、方便、綠色、環(huán)保，緩解了地面交通的壓力。以下是小編給大家整理的地鐵接軌夢(mèng)想作文的內(nèi)容，歡迎大家查看。
篇一：
飛機(jī)、火車我已經(jīng)坐過(guò)很多次了，早就聽說(shuō)大城市有地鐵，一直想坐地鐵的我在今天終于如愿以償了。
“丁零零……”一陣清脆的電話聲響起，我拿起電話，只見那邊傳來(lái)了姑姑的聲音：“今天衣服什么的都收拾好，明天就可以出發(fā)去深圳了了。”啊，原來(lái)是要去深圳啊!
第三天早晨，媽媽帶我來(lái)一個(gè)超市買東西，我們本來(lái)是要打的去的，在等車的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)一個(gè)地鐵站牌，上面正好有我們要去的地方，于是我提議：“不如我們坐地鐵吧，我還從來(lái)沒(méi)做過(guò)呢!”
于是我們坐著自動(dòng)扶梯到站臺(tái)，來(lái)到了售票機(jī)前。上面寫著一票四元，我往投幣口投了十元錢，“砰、砰”兩聲它馬上吐出了兩元硬幣，接著又吐出了兩個(gè)圓形塑膠的車幣。真是聽話啊!
早上等車的人真多，現(xiàn)在是八點(diǎn)，是上班高峰期，大多數(shù)人都是趕著去上班的'。雖然人多，但是大家都很有秩序排在等候線外。只聽見一聲”嗚“列車開來(lái)了，我隨著人流上了車。
地鐵車廂干凈，明亮整潔。一排排座椅整齊地排列在兩旁。頭上有兩排拉手，車頭還有一臺(tái)液晶電視。我吹著冷氣，涼爽極了。地鐵真快，幾分鐘就到一站;我們只花了幾十分鐘就到了目的地。媽媽說(shuō)如果坐的士去，就算不堵車，也得半小時(shí)以上才能到站。
地鐵真是一個(gè)不錯(cuò)的交通工具，它快速、準(zhǔn)時(shí)，不怕塞車，票價(jià)也很便宜，還不受天氣的影響……總之它的好處非常多。真希望早日坐上家鄉(xiāng)的地鐵啊!
篇二：
今天，爸爸、媽媽帶我去坐地鐵。地鐵站建在地下，我們下了好長(zhǎng)的樓梯，進(jìn)了地鐵站。
地鐵站好大好干凈呀，我看見有好多機(jī)子，我問(wèn)媽媽那些是干什么的?媽媽說(shuō)：“那些都是自動(dòng)售票機(jī)，大家可以在那個(gè)機(jī)子上自己買地鐵票。”好多人都排隊(duì)在自助售票機(jī)前買地鐵票。我們把買的票放到入口閘門上，閘門一下就自動(dòng)打開了，我們一走過(guò)門又自動(dòng)關(guān)上了。地鐵站中間是人們等候的區(qū)域，走不了幾步就掛著電視，上面還有地鐵還剩幾分鐘就來(lái)。一些人們正坐在長(zhǎng)凳上休息，還有些人們站著聊天。兩邊就是地鐵的鐵道了。咦!怎么看不見鐵道呀?原來(lái)是被屏蔽門擋住了，爸爸告訴我有了這道屏蔽門可以防止在擁擠時(shí)地鐵開過(guò)來(lái)時(shí)把擠下去的人撞到。
突然，廣播里清脆的聲音響起，提醒大家地鐵就要開過(guò)來(lái)了，我又激動(dòng)又緊張，這是我第一次見地鐵呀!我透過(guò)屏蔽門遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見有好亮的燈光過(guò)來(lái)了，地鐵終于開過(guò)來(lái)了，因?yàn)橛衅帘伍T的原因，地鐵開過(guò)來(lái)時(shí)我一點(diǎn)都沒(méi)有感覺到有風(fēng)或是害怕。地鐵慢慢的停下來(lái)了，車廂門正好和外面的屏蔽門對(duì)著，哇!地鐵司機(jī)叔叔的.技術(shù)真是太好了，隨著滴滴滴滴的聲音，兩道門同時(shí)打開了，我們按著地上的箭頭，從門的兩側(cè)上車。地鐵里好亮好干凈呀，中間有好多立管我也隨手扶住一個(gè)立管。車的兩邊是座位，座位雖然不多，但足可以讓有需要的人坐著。我仔細(xì)的觀察著車廂里面，車廂里也有小電視，來(lái)告訴我們坐地鐵需要注意些什么，車廂門上面還有地鐵運(yùn)行指示燈，我們清楚的知道，現(xiàn)在走到哪了，下一站是哪。地鐵開動(dòng)了，好穩(wěn)呀!沒(méi)有太多的晃動(dòng)，但是能感覺到速度加得很快，就像是坐飛機(jī)起飛時(shí)一樣。哇!地鐵的速度好快呀，在漆黑的隧道里飛馳著，沒(méi)過(guò)一會(huì)就到了下一站，人們還是匆匆的下去，匆匆的上來(lái)，好像所有人都和地鐵一樣節(jié)奏好快。地鐵真好，它方便了人們的出行，提高了我們西安城市的形象，以后等我長(zhǎng)大了我也要為西安的城市建設(shè)填磚增瓦!
篇三：
青島絕對(duì)可以稱得上是中國(guó)城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國(guó)擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國(guó)第二條地鐵在上海建成通車。
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對(duì)國(guó)內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設(shè)熱潮，國(guó)家決定暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目。青島地鐵項(xiàng)目因此停滯，陷入徘徊。
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲(chǔ)備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化著設(shè)計(jì)方案。社會(huì)各界也在全力推動(dòng)，2008年1月市十四屆人大一次會(huì)議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的.議案”確定為大會(huì)議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調(diào)研、視察地鐵規(guī)劃建設(shè)情況。
因此，當(dāng)2010年底，3號(hào)線的建設(shè)全面展開的時(shí)候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的戰(zhàn)略思維運(yùn)籌青島地鐵。不是孤立地運(yùn)籌一條線，而是運(yùn)籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，青島著眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團(tuán)，運(yùn)籌構(gòu)建的是一張支撐國(guó)際化灣區(qū)都市建設(shè)的動(dòng)力先導(dǎo)軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更好地造福島城人民。”省委常委、市委書記李群強(qiáng)調(diào)，青島的地鐵要打好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟(jì)效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì)效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
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