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工藝技術(shù)員工作總結(jié)

時(shí)間:2021-12-26 12:18:47 總結(jié) 我要投稿

工藝技術(shù)員工作總結(jié)

  不經(jīng)意間,一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧這段時(shí)間的工作,相信你有很多感想吧,將過(guò)去的成績(jī)匯集成一份工作總結(jié)吧。那么要如何寫呢?下面是小編精心整理的工藝技術(shù)員工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

工藝技術(shù)員工作總結(jié)

  工藝技術(shù)員工作總結(jié)1

  參加工作,進(jìn)入總裝工藝室整整兩年了。兩年的時(shí)間,從當(dāng)初懵懵懂懂的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)能做點(diǎn)事的工藝員。

  在工藝室一直都從事現(xiàn)生產(chǎn)工藝,負(fù)責(zé)儀表線和車門線工藝。并參與R33和R33 CNG 項(xiàng)目。

  R33項(xiàng)目中,儀表變化不大,但是也有不少問(wèn)題,在裝車過(guò)程中,配合明細(xì)表核對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù);和產(chǎn)品核對(duì)定義錯(cuò)誤的地方,比如一級(jí)車不具備防盜功能,更改儀表線束及控制盒。二三級(jí)車鑰匙增加了遙控功能后與防盜線圈、轉(zhuǎn)向柱護(hù)罩干涉,經(jīng)過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)分析后,返修將轉(zhuǎn)向柱卡口挫削1-2mm,并返修了已經(jīng)入庫(kù)的車輛,在開會(huì)時(shí)向段云主任等領(lǐng)導(dǎo)建議將鑰匙加長(zhǎng)3mm,并最終經(jīng)過(guò)試裝完全符合預(yù)期要求。另外在機(jī)械手不能使用的情況下,和工裝室仔細(xì)看了現(xiàn)場(chǎng),分析儀表結(jié)構(gòu),尋找受力點(diǎn),目前已經(jīng)有一個(gè)方案解決這個(gè)問(wèn)題;目前班組的32個(gè)儀表吊具因年久失修,變形較大,與工裝室梅經(jīng)理一起分析了吊具,并找到了根源,下一步準(zhǔn)備啟動(dòng)一個(gè)項(xiàng)目,對(duì)所有吊具進(jìn)行一次大修......

  R33項(xiàng)目中,車門內(nèi)飾變化較大,裝車問(wèn)題多,經(jīng)過(guò)多次與明細(xì)表核對(duì),維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)。另外車門質(zhì)量問(wèn)題也比較多,尤其是車門異響,多次與PPC/ELE葉騫低ǎ增加工藝,效果良好。在線束接頭更改后,電檢設(shè)備無(wú)法使用的情況下,多次與ELE經(jīng)理及供應(yīng)商聯(lián)系,做了轉(zhuǎn)接頭,但是不牢靠,后改為加強(qiáng)型的接頭,目前運(yùn)行良好。

  在項(xiàng)目中,最緊迫重要的就是車門漏水了,這幾乎都推遲了R33的現(xiàn)生產(chǎn)。在席總的帶隊(duì)和指導(dǎo)下,自己和同事一起晝夜跟蹤漏水情況,對(duì)漏水情況做了詳細(xì)的分析,查找漏水點(diǎn),對(duì)癥下藥,細(xì)化工藝,對(duì)于原本產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺陷,通過(guò)工藝方法進(jìn)行控制,并最終將漏水狀況控制在較好的情況。

  R33 CNG項(xiàng)目中,由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜,操作困難,設(shè)計(jì)并不成熟,多次與產(chǎn)品李忠山和明細(xì)表劉霈及項(xiàng)目組緊密合作,多次更換零件,更好的提高可操作性和質(zhì)量。在工位分配上,由于工時(shí)緊張,多次與各班組工藝員討論,優(yōu)化工藝,經(jīng)過(guò)上線試裝,目前運(yùn)行良好。

  在平時(shí)工作中,主動(dòng)與班組交流,及時(shí)解決班組問(wèn)題,事無(wú)大小,認(rèn)真對(duì)待;和QCP/AQT合作,了解并解決生產(chǎn)中遇到的各種質(zhì)量問(wèn)題;仔細(xì)認(rèn)真的負(fù)責(zé)儀表及車門線的工藝標(biāo)準(zhǔn)化。

  工作兩年了,雖然工作業(yè)績(jī)不是很突出,但也算是兢兢業(yè)業(yè),踏踏實(shí)實(shí)做好自己負(fù)責(zé)的`每一件事。

  工藝技術(shù)員工作總結(jié)2

  20xx年還有最后半個(gè)月即將過(guò)完,回顧20xx年的工作,前兩個(gè)月還在科室過(guò)著輕松愉快的生活,雖然工作任務(wù)也很多,但是心情是愉悅的,肩上的壓力是輕松的。2月27日接受組織安排重新回到裝置工作,只能用與裝置的緣分未盡來(lái)解釋吧,真的是萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的事情。“既來(lái)之、則安之”,認(rèn)認(rèn)真真做好今明兩年的工作,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)、同事的信任。對(duì)得起自己的薪水。現(xiàn)就對(duì)20xx年工作進(jìn)行總結(jié),并對(duì)20xx年工作計(jì)劃進(jìn)行說(shuō)明。

  一、20xx年工作總結(jié)

  20xx年3月至今擔(dān)任工藝技術(shù)員,期間主要負(fù)責(zé)基建項(xiàng)目的協(xié)調(diào)。

  20xx年共涉及的基建項(xiàng)目共完成了“裝置焦炭池圍墻加高檢修項(xiàng)目”“密閉取樣器改造項(xiàng)目”“西北局預(yù)處理搬遷項(xiàng)目”?3個(gè)項(xiàng)目的可研審查及白圖審查。并在20xx年9月的窗口檢修期完成二單元加熱爐空氣預(yù)熱器的安裝、頂循空冷器的安裝、加劑設(shè)施的安裝,目前還在施工的基建項(xiàng)目有焦碳池的封閉施工及120萬(wàn)焦化裝置柴油過(guò)濾器的施工。在今年的基建類項(xiàng)目中可研審查共提出52項(xiàng)意見,白圖審圖共提出19項(xiàng)意見,在施工共三查四定問(wèn)題共67項(xiàng)。加熱爐空氣預(yù)熱器更換后,排煙溫度由上周期的200℃度下降到現(xiàn)在的151℃。空氣入爐溫度提高了60℃左右。加熱爐熱效率由上周期的86.5%提高到現(xiàn)在的90.15%,效果是非常明顯的。焦化裝置儀控計(jì)量設(shè)施不完善隱患治理項(xiàng)目徹底消除了二單元裝置打沖洗油的安全隱患。

  為保證裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行,今后應(yīng)從以下方面進(jìn)行嚴(yán)格控制:

  1、應(yīng)根據(jù)焦炭塔線速、焦炭塔安全空高、加熱爐負(fù)荷情況適當(dāng)控制加工量。本次開工后如輻射量控制在100-110之間t/h,注汽量控制在1.5 t/h(此為設(shè)計(jì)值),當(dāng)輻射量90-100之間t/h時(shí),注汽量控制在1.8 t/h,控制輻射入口壓力在工藝卡片指標(biāo)1.6-2.4MPa之間即可。

  2、對(duì)焦炭塔進(jìn)行量化控制,車間已將增加給水、給汽流量計(jì)、控制閥的技措項(xiàng)目報(bào)審?fù)戤叄F(xiàn)階段設(shè)計(jì)院正在進(jìn)行設(shè)計(jì)出圖,等檢修資金到位后就可以進(jìn)行施工。

  3、嚴(yán)格檢查規(guī)范焦炭塔崗位人員的操作行為,對(duì)于預(yù)熱新塔、小量給汽等影響焦炭塔波動(dòng)較大的關(guān)鍵操作,及時(shí)檢查、指導(dǎo)、考核。

  二單元停工期間暴露出自身許多不足之處,如輻射進(jìn)料流量計(jì)法蘭密封形式與現(xiàn)場(chǎng)不符的問(wèn)題。只是根據(jù)操作規(guī)程與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行查找,沒(méi)有再進(jìn)一步到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)。工作不嚴(yán)謹(jǐn)、不細(xì)致。開工階段加熱爐過(guò)熱蒸汽管線在蠟油循環(huán)時(shí)發(fā)生水擊的問(wèn)題,說(shuō)明5年沒(méi)有經(jīng)歷開停工操作后,裝置細(xì)致流程及開工的特點(diǎn)不熟悉、考慮不到。

  二、20xx年計(jì)劃

  1、繼續(xù)利用技改技措基建項(xiàng)目,完善裝置長(zhǎng)周期安全運(yùn)行的措施,力爭(zhēng)在20xx年完成二單元小量給水、大量給汽定量化控制、二單元后冷密閉改造等項(xiàng)目的實(shí)施。

  2、完善車間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)資料的整理、歸檔,例如設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與操作參數(shù)偏差關(guān)系,形成統(tǒng)一的調(diào)節(jié)方法。

  3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)流程、伴熱流程標(biāo)識(shí)工作,防止操作人員出現(xiàn)誤操作行為。

  4、提高日常工作中積極性,分管工作按照工作臺(tái)歷計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行,不能只管蒙頭干活,不懂得分析和總結(jié),要做到事前預(yù)防就會(huì)從容應(yīng)對(duì)了。

  5、利用自己的安全專業(yè)知識(shí)及對(duì)HSE監(jiān)督站管理模式的掌握,幫助車間項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提高施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平。

  6、利用當(dāng)班或副班時(shí)間對(duì)車間監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn),要讓他們懂得監(jiān)護(hù)的具體內(nèi)容,做不到會(huì)受到什么樣的考核。

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