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一級(jí)建造師市政工程真題及答案完整版
1.【題干】在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進(jìn)站就行客流換種方式的站臺(tái)屬于( )。
【選項(xiàng)】
A.區(qū)域站
B.換乘站
C.樞紐站
D.聯(lián)運(yùn)站
【答案】D
【解析】
【考點(diǎn)】城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
【知識(shí)點(diǎn)】地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法
2.【題干】下列構(gòu)筑物屬于污水處理的是( )。
【選項(xiàng)】
A.曝氣池
B.集水池
C.澄清池
D.清水池
【答案】A
【解析】給水處理構(gòu)筑物包括：調(diào)節(jié)池、調(diào)流閥井、格柵間及藥劑間、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、預(yù)臭氧接觸池、主臭氧接觸池、濾池及反沖洗設(shè)備間、紫外消毒間、膜處理車間、清水池、調(diào)蓄清水池、配水泵站等。
污水處理構(gòu)筑物包括：污水進(jìn)水閘井、進(jìn)水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調(diào)節(jié)池、生物反應(yīng)池、氧化溝、消化池、計(jì)量槽、閘井等。
【考點(diǎn)】給水排水廠站工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
【知識(shí)點(diǎn)】廠站工程結(jié)構(gòu)與施工方法
3.【題干】營(yíng)業(yè)稅改增值稅以后，簡(jiǎn)易計(jì)稅方法，稅率是( )。
【選項(xiàng)】
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
【答案】C
【解析】采用簡(jiǎn)易征收辦法，征收率一般為3%。
【考點(diǎn)】市政公用工程施工成本管理
【知識(shí)點(diǎn)】施工成本目標(biāo)控制
4.【題干】下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是( )。
【選項(xiàng)】
A.雨水下滲
B.雨水濕地
C.雨水收集日用
D.雨水凈化
【答案】B
【解析】對(duì)于新型分流制排水系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)雨水的源頭分散控制與末端集中控制相結(jié)合，減少進(jìn)入城市管網(wǎng)中的徑流量和污染物總量，同時(shí)提高城市內(nèi)澇防治標(biāo)準(zhǔn)和雨水資源化回用率。雨水源頭控制利用技術(shù)有雨水下滲、凈化和收集回用技術(shù)，末端集中控制技術(shù)包括雨水濕地、塘體及多功能調(diào)蓄等。
【考點(diǎn)】城市給水排水管道工程施工
【知識(shí)點(diǎn)】城市排水體制選擇
5.【題干】關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是( )。
【選項(xiàng)】
A.行車荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低
B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增，面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3
C.交通量大、軸載重時(shí)，宜選用剛性基層
D.在柔性基層上鋪筑面層時(shí)，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫
【答案】A
【解析】A正確：行車荷載和自然因素對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低;
B錯(cuò)誤：各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;
C錯(cuò)誤：交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高級(jí)路面面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層;
D錯(cuò)誤：在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。
【考點(diǎn)】城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料
【知識(shí)點(diǎn)】瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)
6.【題干】關(guān)于水泥混凝土面層接縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是( )。
【選項(xiàng)】
A.為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，水泥混凝土面層應(yīng)設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫，且相鄰接縫應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)500mm以上
B.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的水泥混凝土面層橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿
C.脹縫設(shè)置時(shí)，脹縫板寬度設(shè)置宜為路面板寬度1/3以上
D.縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為8～10mm
【答案】B
【解析】A錯(cuò)誤：混凝土面層在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對(duì)齊，不錯(cuò)縫。
B正確：對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。
C錯(cuò)誤：脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。
D錯(cuò)誤：縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為4~6mm。
【考點(diǎn)】城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料
【知識(shí)點(diǎn)】水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)
7.【題干】關(guān)于SMA混合料面層施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是( )。
【選項(xiàng)】
A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設(shè)備生產(chǎn)
B.應(yīng)采用自動(dòng)找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式找平
C.SMA混合料面層施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃
D.SMA混合料面層宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓
【答案】C
【解析】A錯(cuò)誤：改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)。
B錯(cuò)誤：攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁。
C正確：改性瀝青SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃ 。
D錯(cuò)誤：如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配，且不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。
【考點(diǎn)】城鎮(zhèn)道路面層施工
【知識(shí)點(diǎn)】改性瀝青混合料面層施工技術(shù)
8.【題干】水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當(dāng)施工氣溫為20℃時(shí)，水泥混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢分別允許的最長(zhǎng)時(shí)間是( )。
【選項(xiàng)】
A.1h, 1.5h
B.1.2h, 1.5h
C.0.75h, 1.25h
D.1h, 1.25h
【答案】A
【解析】
【考點(diǎn)】城鎮(zhèn)道路面層施工
【知識(shí)點(diǎn)】水泥混凝土路面施工技術(shù)
9.【題干】關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。
【選項(xiàng)】
A.當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)
B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力的10%～15%，伸長(zhǎng)值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開(kāi)始測(cè)量
C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的75%
D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先上、下或兩側(cè)，后中間
【答案】D
【解析】預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。
【考點(diǎn)】城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)
【知識(shí)點(diǎn)】預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)
10.【題干】新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接時(shí)，宜采用剛性連接的是( )。
【選項(xiàng)】
A.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁
B.鋼筋混凝土實(shí)心板
C.預(yù)應(yīng)力空心板
D.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
【答案】A
【解析】BCD屬于鉸接連接。
根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：
(1)鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新、舊板梁之間的拼接宜采用鉸接或近似于鉸接連接。
(2)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新、舊T梁之間的拼接宜采用剛性連接。
(3)連續(xù)箱梁橋，新、舊箱梁之間的拼接宜采用鉸接連接。
【考點(diǎn)】城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)
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