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車距正確的保持方式

時間:2024-09-21 22:32:53 好文 我要投稿
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車距正確的保持方式

  相比于高速,似乎擁堵路段更容易發生交通事故。有人說,事故頻發全是超速惹的禍,小主倒想說真兇或許“另有其人”。俗話說得好,“什么是好司機?好司機就是既不撞別人,也不能被別人給撞了”。不過,有時候這撞與不撞,還真是車距說了算!

  大家對車距的理解

  “你慢一點兒,別離前面的車太近”,估計在座的不少小伙伴都被這句話“訓斥”過,原因很簡單,就是擔心與前車發生追尾。而追尾絕大多數發生在上下班高峰期,尤其是道路交叉處或接近岔道口的地方;對于鄉鎮道路,或者是說視野較為開闊的路段發生幾率并不是很高。

  當然,經驗也告訴我們,當你與前車的距離保持得較遠時,兩邊的車輛很有可能會并線插隊到你的前面,這樣你和前車所保持的車距就會立刻變短。尤其糟糕的是加塞車輛的突然剎車,更加使得后車的我們措不及防。

  所以大多數小伙伴“生怕掉隊”,緊隨前車,其原因就是為了避免被別人插隊,當然,這也是導致追尾的直接原因。那么行車中如何界定所謂的“安全車距”呢?

  如何判斷安全車距

  交 管部門解釋:當機動車時速為60公里時,行車間距應為60米以上;時速為80公里時,行車間距為80米以上,以此類推。也有汽車制造商認為,隨著車輛的老 化和車輪的磨損,剎車距離會相應延長。當時速為60公里時,車距至少保持在80米以上;當時速80公里時,至少留有100米的間距。

  而小主認為,如果真按上述所說,根據車速與前車保持60米甚至100米的距離,在實際情況下必然被頻繁加塞,追尾碰擦的幾率反而大增。顯然,將車輛看成相對靜止的物體,以車速來取決車距,而忽略駕駛員反應時間的做法在實際應用中并不科學。

  據 研究表明,根據路況的復雜程度,駕駛者對前方路況從感知到做出反應的時間從0.5秒到4秒不等,一般是2.5秒。因此,全球多個國家的交通安全權威人士共 同推出了“兩秒守則”這個標準,意思是無論你駕駛在何種路況,包括高速或者堵車,與前車保持至少2秒的時間差是比較合適的,小主很贊同這個說法。

  包括英國汽車協會在內的權威機構也發現,即使是經驗豐富的老司機,也不能憑肉眼準確判斷車與車之間的距離,所以就出現了大家經常看到的高速公路上的車距確認牌。相反,在駕駛過程中有許多方法是可以準確讀取時間,以此來保持車距的。

  怎樣才能保持車距

  至此,小主已經跟大家分析了導致道路交通事故的主要原因,為此也介紹了保持安全車距的“兩秒守則”。接下來,小主跟大家講講具體如何保持車距,避免事故的發生。

  首先,“兩秒守則”則是需要小伙伴們自己來控制車速,以保持兩車之間的間隔大于兩秒。具體計時的方法有很多,例如你可以在前車經過一個標識物(電線桿)后,默念兩聲,與此同時,也讓自己的車子經過同一個標識物。

  當然,在履行守則之前,要盡量避免正對前車屁股行車,最好是與前車錯開一定的距離,偏左或者偏右。這樣做的目的是,不僅能夠觀察到前車的行車狀態,還能夠看到更前一輛車的情況,做到提前預警。

  一些配有ACC自適應巡航功能、自動駕駛等智能電子系統的車型,也可以輔助駕駛者保持安全車距,從而避免追尾事故。此功能是在車輛行駛過程中,利用安裝在車 輛前部的車距傳感器持續掃描車輛前方道路,同時利用輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時,ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機 控制系統協調動作,使車輪適當制動,并使發動機的輸出功率下降,以使自己的車輛與前方車輛始終保持安全距離。

  結語

  盡管大家已經明確車距過近是事故的禍首,而且也知道用“兩秒守則”等辦法來保持車距,但是小主想說,道路安全的核心其實還是在于開車的那個人。因此,各位小伙伴在駕駛過程中,一定小心謹慎、精神集中,遵守交通法規,保持車距,安全駕駛!

  阜寧突發龍卷風,伴隨著雞蛋大的冰雹,建筑物被刮倒不計其數,車輛刮翻無數,房屋屋頂被掀,204國道邊高壓線鐵塔被掛斷,道路被阻,損失慘重。面對極端的天氣,開車的小伙伴該如何應對呢?交警蜀黍交給我們這些小技巧。

  行車途中遇冰雹 冷靜靠邊即可

  突然遇到冰雹的襲擊,一定要保持鎮靜,迅速尋找遮擋物。比如躲進室內、公交站牌下等,粗壯的大樹下也可以暫時躲避。如果附近什么也沒有,應該采取戶外安全避險姿勢:半蹲在地,雙手抱頭,全力保護頭部、胸與腹部不受到襲擊。如果隨身攜帶有包、文件夾,可以臨時放在頭頂,使危害減少到最低。如果你是在開車途中遭遇冰雹,不要著急,把車靠邊停下。注意停靠車輛時,不要把車停在大樹旁,或是有大型物體可能掉落的區域,以防砸到。最好把車停放到車庫里,以免冰雹把擋風玻璃砸壞。雖然下冰雹時車內聲響會很大,但不要著急下車,以防被砸傷。

  暴雨行車要開3種燈 坡道停車頭朝下

  tip1:遇到暴雨要開前后霧燈“機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時,應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈。”交管人士介紹說,在以上條件下,機動車在停車場以外的道路臨時停車的,還應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。這兩天如果出現暴雨天氣,駕車出門可開啟近光燈、前霧燈和后霧燈。

  tip2:根據路邊參照物測積水。如果發現前方有積水,可根據路牙、花壇為參照物進行目測,如果水深超過車輪高度一半時,或水深淹沒排氣消音器出口時,就必須繞道了。車輛在通過積水路段時,千萬不要急踩剎車,盡量選擇降擋減速的方式,以避免積水倒灌。如果涉水行車不慎熄火,千萬不能強行啟動。

  tip3:坡道停車記得車頭朝下。雨天停車也很有講究,首先是不能停在低洼處,如果住的小區排水系統不是太好,最好不要將車子長時間停放在地下車庫。如果車輛放在坡道上,一定要記得車頭朝下。如果車頭處于高位,發動機和駕駛室之間有阻礙,漏水不但很難排掉,還會滲入駕駛室內。

  遭遇大風、龍卷風你要如何應對?

  首先,車主平時就要檢查車窗的密封膠條是否有老化、脫膠、開裂,防止大風天灰塵不請自來地鉆進車內,弄得車主灰頭土臉。如果開空調也只開內部循環,不要與外界有氣體交換.

  其次,在大風天,車輛的喇叭就顯得不那么管用了,行人的注意力更多地集中在如何克服風力的行走上,所以風中行車要比平常更為謹慎,一定要減速慢行。

  最后,風中停車最關鍵的是防止“天外來客”,一定要遠離枯樹危墻、廣告牌和居民樓。當然這些停車時的經驗也適用于行車途中,風中行車除了減速慢行外,還要遠離滿載貨物的卡車。

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