飛向太空的航程
備課資料
葛靈頓
從普通飛行員到飛天英雄
2003年10月16日清晨，楊利偉搭乘“神舟”五號飛船在太空經(jīng)過21個小時，完成環(huán)繞地球飛行14圈后在內(nèi)蒙古草原順利著陸走出飛船，他成為了“中國航天第一人”。
楊利偉在參加航天員選拔之前，曾在成都軍區(qū)空軍駐渝航空兵某部工作生活了4年，是該部正營職領(lǐng)航主任，一級飛行員，四種氣象飛行員，四機(jī)機(jī)長，安全飛行1 149小時33分，因飛行技術(shù)拔尖、正確處置空中特情兩次榮立三等功。1996年8月，楊利偉從這里被選拔為中國第一代航天員，1998年1月正式成為我國首批航天員。
楊利偉的戰(zhàn)友胡岳彪評價說，楊利偉天生就是一塊干飛行的料，生活習(xí)慣好，不抽煙，不喝酒，接受能力強(qiáng)，熱愛體育鍛煉，在航校學(xué)習(xí)飛行時，他的理論知識、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)都是全班拔尖的。1984年，胡岳彪和楊利偉一起在學(xué)院參加初級教練機(jī)訓(xùn)練時，正巧碰上部隊精簡整編，學(xué)院里飛行學(xué)員淘汰率高達(dá)93%，要求飛行員各方面都要優(yōu)秀，競爭相當(dāng)激烈。為了能順利駕機(jī)飛上藍(lán)天，成為一名合格的飛行員，他們分分秒秒都用在鉆研航理、進(jìn)行地面練習(xí)、體能訓(xùn)練上。為了鍛煉堅強(qiáng)無畏的意志和吃苦耐勞的精神，楊利偉和同學(xué)們在烈日下一站就是兩個小時，雙腿腫了消，消了又腫；萬米越野，他們頂著凜冽的北風(fēng)跑，手、耳凍得麻木，內(nèi)衣被汗水浸透，也沒有停下來；長途拉練，楊利偉常常走在最前面，雙腳磨出血泡，他總是不吭聲地咬牙堅持。
在同學(xué)中，楊利偉給人的印象是成熟和穩(wěn)重，心理素質(zhì)特別好。胡岳彪回憶說，他屬于心理“早熟”的那種。1985年夏天，他們參加飛行跳傘訓(xùn)練，由于空中風(fēng)速過大，楊利偉和一名學(xué)員在空中發(fā)生兩傘重疊，情形十分緊急，地面指揮員急得大叫，楊利偉沒有絲毫慌張，沉著冷靜地操作，迅速排除險情，安全著陸。
到部隊后，楊利偉在航校學(xué)習(xí)時形成的堅持體能鍛煉的習(xí)慣從沒有間斷過。他常常打籃球，后來電視轉(zhuǎn)播美國NBA籃球聯(lián)賽，只要不影響飛行，他幾乎每場必看。平日里，他常常到部隊機(jī)場旁邊的山上去鍛煉，一座800多米高的山坡，他10來分鐘就能跑個上下。胡岳彪對楊利偉良好的身體素質(zhì)這樣向筆者介紹道：楊利偉和戰(zhàn)友周末到西安鴻門宴遺址風(fēng)景區(qū)游覽，從部隊出發(fā)往返100多千米的路程，楊利偉騎著自行車就去了，晚上回到部隊還跑去打了場籃球。
該部副部隊長徐萬華曾經(jīng)擔(dān)任過楊利偉的團(tuán)長，他用一句話總結(jié)道：“楊利偉飛行事業(yè)心特別強(qiáng)，他的飛天夢一刻也沒有停止過。”
1992年，因部隊精簡整編，楊利偉被分配到該部改裝殲擊機(jī)。從西安大城市來到重慶山區(qū)某小縣城，由駕駛得如魚得水的強(qiáng)擊機(jī)到重新學(xué)習(xí)飛殲擊機(jī)，家屬工作、小孩入托等一系列困難接踵而來。與他一起改裝的20多名飛行員有的選擇了停飛，有的轉(zhuǎn)業(yè)到了民航，種種新的人生選擇擺在楊利偉的面前，此刻的他理想信念沒有絲毫動搖，仍然執(zhí)著地追逐自己的飛天夢。徐萬華回憶說，對于楊利偉來說，飛行就是生命。
盡管工作、生活條件艱苦，楊利偉仍全身心投入到改裝訓(xùn)練中，重新學(xué)習(xí)航理，克服飛行中遇到的難題。他認(rèn)真研究強(qiáng)擊機(jī)與殲擊機(jī)在戰(zhàn)斗技術(shù)上的變化，仔細(xì)琢磨空中戰(zhàn)斗特技的動作要領(lǐng)和西南地區(qū)低云、霧大、飛行能見度低等復(fù)雜氣象條件。由于殲擊機(jī)飛行中飛行員身體常常要承受自身體重6-8倍重量的負(fù)荷，對飛行員抗載能力提出嚴(yán)格要求。為此，楊利偉不斷強(qiáng)化體能訓(xùn)練，每天都進(jìn)行旋梯、滾輪、單雙杠、1 500米中長跑等訓(xùn)練，身體素質(zhì)有了大幅度提高。作為楊利偉的團(tuán)長，徐萬華對自己手下的飛行員十分了解。他說，平時楊利偉在部隊訓(xùn)練中話不多，愛學(xué)習(xí)，愛鍛煉，反應(yīng)快，接受能力強(qiáng)，訓(xùn)練刻苦，特別是善于總結(jié)飛行經(jīng)驗，飛行技術(shù)提高很快。憑著頑強(qiáng)的毅力和執(zhí)著的飛行事業(yè)心，他順利完成飛行訓(xùn)練大綱各項訓(xùn)練要求，對空中目標(biāo)射擊完成率達(dá)到100%，提前1年時間成為一名殲擊機(jī)戰(zhàn)斗員。
該部的領(lǐng)航主任孫華培曾與楊利偉一同參加過在空軍殲擊機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)飛行員中進(jìn)行的航天員選拔，并進(jìn)入過最后一輪60名航天員的選拔，最后因身體發(fā)現(xiàn)小肉瘤而被排除在12名航天員名單之外。回顧當(dāng)年參加體檢，他感慨地說，當(dāng)年我們團(tuán)有6名飛行員參加了初選，楊利偉從近2 000名飛行員中脫穎而出，成為我國12名第一代航天員之一，我作為飛行員感到格外高興，楊利偉是我們空軍飛行員的杰出代表。
（選自《中國青年報》）
楊利偉的成長歷程
張金嶺
我國第一艘載人飛船發(fā)射成功，使楊利偉這個名字迅速進(jìn)入公眾的視野，并被不少媒體稱為“民族英雄”，成為最受關(guān)注的新聞人物。
我們憑什么敬佩楊利偉？當(dāng)然因為他是我國第一位進(jìn)入太空的航天員。但還不僅僅如此。
楊利偉來自一個小縣城，出生在一個再普通不過的家庭里，父親是個一般職員，母親是中學(xué)教師。這樣的家庭背景，是大多數(shù)中國人都不陌生的。和楊利偉一同進(jìn)入航天員梯隊的另外兩名航天員聶海勝和翟志剛，都出生在農(nóng)民家庭。這次飛船發(fā)射時，聶海勝72歲的母親因為家里沒有電視，要想在電視直播中看看自己的兒子，也只能跑到鄰居家里去看。翟志剛當(dāng)上飛行員之前，家里的主食一直是大餅子和咸菜條，他80歲的老母親目前正癱瘓在床。
就是這樣一些普通百姓的子弟，如今都成了國家的精英。
媒體對楊利偉等人的報道，傳遞了這樣的信息：他們的成功，除了個人的天資，除了他們艱辛的努力之外，主要取決于人生的每一次重要轉(zhuǎn)折，都是公平競爭的結(jié)果。楊利偉從高中畢業(yè)，考入軍校成為飛行員，再從飛行員成為航天員，每一次跨越，都經(jīng)過了激烈的競爭，每一次競爭，都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)；而這個標(biāo)準(zhǔn)，對每一個人都是公平的，能不能入選，不是哪一個人或哪幾個人說了算，而是由大家都能接受的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)說了算。這些硬邦邦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是任何一個參與競爭的人都無法繞過去的。這個特殊行業(yè)的特殊的準(zhǔn)入門檻，容不得一星半點的摻假注水，否則，早晚都有露餡兒的時候。因此，任何一個裁判者，都不敢挑戰(zhàn)這個可以量化為小數(shù)點后幾位數(shù)的游戲規(guī)則。
他們個人的命運，就是在這樣的公平競爭中，實現(xiàn)著一次次的跨越。這是他們令人羨慕的地方，也是他們的幸運。我們每一個人，特別是那些和他們一樣出生在20世紀(jì)60年代的人，都多多少少能從他們的身上找到一點自己的影子。這使我們更能清楚地認(rèn)識到，一個大時代里的個人命運，既取決于自己的努力，也取決于很多外在的條件。因此，我們渴望著在社會生活的任何一個領(lǐng)域里，都能有這樣的公平競爭；每一個人，不管來自什么樣的家庭，都只能通過公平競爭，找到自己在社會中的位置，而不是靠這背景那背景、這關(guān)系那關(guān)系。楊利偉這樣的社會精英，之所以使人感到很親切并很敬佩他，就是因為他和我們大多數(shù)人有著相似的背景，有著相似的奮斗經(jīng)歷，因而也有著能夠互相感知的共同情感。
作為一個公眾人物，楊利偉給了我們一種全新的感覺：某些公眾人物身上那種莫名其妙的神秘感，那種無論如何也掩飾不住的優(yōu)越感，那種惟恐把自己“混同于老百姓”的高貴派頭，那種大有來頭的盛氣凌人，那種視公眾為群氓的裝腔作勢，在楊利偉身上找不到一點痕跡。因為他是在既定的規(guī)則之中追求個人價值的最大化，作為一個成功者，他不會自視為超人。其實，在身份平等的時代里，成功和失敗都是相對的，無論成功者還是失敗者，都能心平氣和。民情的淳樸，社會的和諧，也許就是這樣營造的。
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