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交通安全監(jiān)督論文
當代，論文常用來指進行各個學術(shù)領(lǐng)域研究和描述學術(shù)研究成果文章，簡稱之為論文。它既是探討問題進行學術(shù)研究一種手段，又是描述學術(shù)研究成果進行學術(shù)交流一種工具。下面就是小編整理交通安全監(jiān)督論文，一起來看一下吧。
1交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計選題分析
我校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計可分為畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)論文兩類。選題來源一般為教師自擬題目或科研項目中某一部分，選題總體來說比較豐富，包括交通工程各領(lǐng)域，如交通設(shè)計、道路設(shè)計、道路橋梁結(jié)構(gòu)分析等。總體上而言，我校交通工程專業(yè)選題范圍較廣，基本上涉及到了交通工程各個方面，且與學生就業(yè)方向具有較好相關(guān)性。但由于指導教師專業(yè)方向限制，學生能力限制以及教學條件限制，學生選題自由度實際上不大。在設(shè)計類題目中，“交通設(shè)施設(shè)計”中采用題目大多就有很強工程背景或?qū)嶋H背景，如“建設(shè)一路公路改造設(shè)計”。此類題目由于具有很強工程背景，可以為學生提供比較全面資料，如實際地形圖、地勘報告等，學生參與興趣較高，而題目又涉及到實際工程中各方面問題，若師生之間能進行良好互動，可取得更好教學效果。“交通設(shè)計”則主要針對道路交叉口或者一定區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)進行交通分析，在此基礎(chǔ)上進行交通優(yōu)化設(shè)計，如“武漢市二環(huán)東段道路出入口控制設(shè)計”。此類題目一般以實際問題為依托，學生需要自己采集交通數(shù)據(jù)及道路數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進行交通模擬分析并對原設(shè)計方案進行優(yōu)化。“交通信息”則主要涉及到信息工程在交通領(lǐng)域應(yīng)用，如“基于Sketch—up校園三維場景模型構(gòu)建”，此類選題需要學生有一定專業(yè)軟件能力，具有較強應(yīng)用性。論文類題目中也可分為3個方面，分別為“結(jié)構(gòu)與材料性能”、“交通策略”和“交通信息”。一般而言，畢業(yè)論文涉及到專業(yè)知識相對而言較少，一般僅對某一門課程中一方面問題開展研究。其一方面需要學生有扎實專業(yè)基礎(chǔ)，另一方面要求學生有一定科研能力，因此論文在全部設(shè)計中占有比例不宜過大，本專業(yè)要求一般不高于20%。
2交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計中面臨一些問題
由于交通工程專業(yè)是一個較新綜合性學科，目前很多高校在教學目標上存在一定差異，其畢業(yè)設(shè)計要求及教學方法也存在很大差異。我校交通工程專業(yè)在借鑒其他高校教學方法基礎(chǔ)上，每年都會根據(jù)實際情況對畢業(yè)設(shè)計教學方法及管理方法進行必要調(diào)整。但在畢業(yè)設(shè)計過程中仍然存在不少問題，具體如下：
（1）教學條件有待完善。主要表現(xiàn)在幾個方面：首先畢業(yè)設(shè)計指導教師指導時間投入不足，主要是由于畢業(yè)設(shè)計時間過于集中，而學校師資力量有限，影響了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。此外，學校對畢業(yè)設(shè)計重視程度仍然有待提高；其次，部分教師本身缺乏一定工程經(jīng)驗，因此很難解決畢業(yè)設(shè)計中出現(xiàn)問題，這也影響了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量；最后，學校在教學設(shè)備及教學經(jīng)費上投入非常有限，嚴重影響了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。實驗設(shè)備及經(jīng)費缺乏造成很多實驗項目及調(diào)研考察無法開展，畢業(yè)設(shè)計只能避實就虛，影響了學生積極性。
（2）畢業(yè)設(shè)計選題局限性很大。學校規(guī)定畢業(yè)設(shè)計選題由學生及指導教師共同完成，但實際上操作起來具有很大難度。實際操作中一般各教師按照指導學生人數(shù)擬定畢業(yè)設(shè)計題目再由學生自主選擇，學生在選題方面自由度很小。部分學校要求畢業(yè)設(shè)計題目擬定以學生為主也是不可取，一方面學生專業(yè)水平有限，缺乏實際經(jīng)驗，很難擬定出符合要求畢業(yè)設(shè)計題目，另一方面，本專業(yè)作為工程學科，畢業(yè)設(shè)計中如果與實際工程結(jié)合起來，效果更好，學生顯然不具備此條件。
（3）畢業(yè)生就業(yè)影響了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量。大學生就業(yè)壓力越來越大，而學生就業(yè)率作為學科建設(shè)一個重要考核目標，使得學校必須為學生就業(yè)提供各種便利。而畢業(yè)設(shè)計時間上與學生找工作時間基本上重合，這必然對畢業(yè)設(shè)計教學秩序造成嚴重影響。
（4）學校對畢業(yè)設(shè)計管理力度不夠。一般來說，學校對畢業(yè)設(shè)計都有較為嚴格管理條例，但作為全校性管理條例必然不可過于細致，同時學校在管理條例執(zhí)行上也不夠嚴格規(guī)范。其具體表現(xiàn)在幾個方面：一方面學校對教師指導管理不夠，教師對畢業(yè)設(shè)計指導僅依靠責任心維持；另一方面，學校對教師缺乏必要業(yè)務(wù)指導，部分教師在業(yè)務(wù)水平方面缺陷必然影響了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量；此外，畢業(yè)設(shè)計管理過程中，對畢業(yè)設(shè)計工作量標準有待完善。
（5）畢業(yè)設(shè)計工作量標準不合理。目前我校對畢業(yè)設(shè)計工作量要求主要以字數(shù)為準，其它要求過于松散。實際執(zhí)行過程中以指導教師要求為準，這造成了畢業(yè)設(shè)計標準不統(tǒng)一。部分教師要求較高，學生畢業(yè)設(shè)計工作量很大，而另外一些教師要求較低則學生畢業(yè)設(shè)計工作量很小。過高工作量使得學生畢業(yè)設(shè)計壓力過大，而過低工作量則不足以完成既定教學目標，兩者都不利于教學效果提高。
3交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計幾點建議
基于畢業(yè)設(shè)計在本科教學體系中重要性，如何提高畢業(yè)設(shè)計教學質(zhì)量從而提高本科畢業(yè)生整體素質(zhì)是教學改革重點內(nèi)容。
（1）加強科研工作與畢業(yè)設(shè)計教學結(jié)合。指導教師在畢業(yè)設(shè)計選題階段中應(yīng)盡量選擇難度相對較低科研項目，以橫向科研項目為主，可由學生完成協(xié)助科研工作某一部分，如交叉口調(diào)查及交通控制模擬。盡量將學生工作納入科研團隊工作之中，這樣才能真正起到教學與科研互相促進作用。
（2）建立更加完善畢業(yè)設(shè)計選題體系。教師在確定畢業(yè)設(shè)計選題時，應(yīng)充分考慮學生興趣及就業(yè)去向。為了保證學生選題自由度，應(yīng)改變原有一對一選題模式及有多少學生選擇多少題目，一個學生面對一名指導教師模式。畢業(yè)設(shè)計題目總數(shù)應(yīng)不少于2倍學生數(shù)，同時每名畢業(yè)設(shè)計學生可安排；兩名指導教師（包括一名指導教師以及一名專業(yè)輔導教師），這樣既可以保證學生選題自由度，可很好地解決教師專業(yè)方向局限。
（3）提前開題，合理優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計時間。由于畢業(yè)設(shè)計時間與學生就業(yè)存在一定沖突，為了保障畢業(yè)設(shè)計進度與質(zhì)量，可適當延長畢業(yè)設(shè)計時間，將畢業(yè)設(shè)計開題時間提前到第七學期初。學生在第七學期中教學任務(wù)不重，這樣學生有充足時間進行畢業(yè)設(shè)計文獻收集及閱讀，同時也減少了學生在最后一學期畢業(yè)設(shè)計與工作雙重壓力。此外，畢業(yè)設(shè)計時間延長有利于畢業(yè)設(shè)計水平整體提高。
（4）加強管理，建立完善畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量控制體系。加強畢業(yè)設(shè)計管理工作，在畢業(yè)設(shè)計開始階段，教師應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容特點，指導學生完成畢業(yè)設(shè)計進度安排表，具體工作應(yīng)落實到每周。學生在每個階段必須完成既定工作，及時匯報畢業(yè)設(shè)計進度，保證按時按量完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。
4結(jié)語
畢業(yè)設(shè)計是大學生四年學習過程最后階段，也是獨立完成實際工作一個開始。畢業(yè)設(shè)計教學質(zhì)量不僅關(guān)系到學校教學目標完成，也影響了用人單位對學校教學質(zhì)量水平評價。筆者從本校交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計實際情況出發(fā)，分析了我專業(yè)畢業(yè)設(shè)計教學過程中出現(xiàn)一些問題，并對本專業(yè)教學改革提出了一些建議。本校交通工程專業(yè)將在今后教學實踐過程中，不斷地加強畢業(yè)設(shè)計教學與科研工作結(jié)合度，同時建立更加完善畢業(yè)設(shè)計選題體系，并改善畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量控制體系，不斷提高本科生畢業(yè)設(shè)計教學質(zhì)量。
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