大學機械畢業論文
機械設計是機械工程的重要組成部分，是機械生產的第一步，是決定機械性能的最主要的因素。下面，小編為大家分享大學機械畢業論文，希望對大家有所幫助!
機動車數量的增多和技術的改進，對方便出行大有幫助，隨著人們生活水平的提升，機動車已走人尋常百姓家，在生活中處處可見。同時，也出現了不少間題，比如環境污染、交通事故。在行駛一段時間后，機動車難兔會出現損壞消耗，為避兔引起故障，應對機動車的性能和安全及時進行檢測。這既是保證安全出行、保護環境的要求，也是貫徹汽車維修制度的需要，應予以高度重視。
一、機動車檢測中的常見問題分析
1.監督力量薄弱。各部門不夠重視，認為運用現代技術，故障發生率較低，從而放松懈怠，監督不力。按照國家制定的標準，機動車檢測需涉及制動性能、燈光、速度、穩定性、噪聲、尾氣等多個指標，但因為監督不力，檢測單位可能為圖省事，過于注重速度，而遺漏掉某些指標。因為缺少監督，檢測設備老化甚至該更換，卻不能及時更換，以至于影響到正常工作。另外，檢測維修后，機動車是否能夠安全行駛極為重要，但很多修理廠家因為檢測技術落后，或者檢測儀器陳舊，不能發現隱藏的間題，致使耐久性受損。
2.檢測技術滯后。因為檢測方法不當，檢測技術存在缺陷，常導致機動車各部件出現各種故障，影響到整體性能。比如燈光檢測時，車輛擺放不正，導致車輛縱向中心平面和大燈儀的導軌無法保持垂直，檢測結果必然不準。而照燈檢測儀使用一段時間后，極易出現性能損耗，最終出現偏差。
3.檢測模式單一。雖然動態監測系統在很多檢測機構都得到應用，但實際上，應用的并不合理，未能完全發揮該系統的優勢。比如檢測人員不熟悉系統原理，沒有按照規定進行操作，致使檢測結果受損。在智能化、集成化道路上還處于初級階段，今后還要不斷完善。而部分檢測機構甚至還采用陳舊的定期檢測模式，未能與動態監測相結合。
4.工作人員問題檢測人員的專業能力不足，不但影響檢測的準確性，而且工作效率較低。加上某些檢測人員工作不夠認真，玩忽職守，檢測結果的精確度大大下降，職業素養還有待提升。
二、如何解決機動車檢測中的問題
1.加強監督，完善相關監測規范。檢測是機動車出廠前后都不可忽視的.重點工作，一旦疏忽，極易引發安全事故。所以，各部門、生產廠家和檢測機構都應予以高度關注，加大監督力度。國家成立質量監督檢測中心，認真貫徹各項制度，行業內也應建立監督部門，地方政府也應根據當地實際情況，制定更細的規章制度，確保檢測工作能夠高效順利地開展。政府和交通管理部門應該聯手，制定出全國統一實行的檢測技術標準和操作步驟，否則如果各地的檢測標準不同，結果變化較大，極易引起行業混亂。同時，包括檢測方法、評定細則等規范制度，都要有統一的說明。檢測站需要通過嚴格考核，持有許可證方能開展檢測工作，以兔出現濫竿充數的現象。而且對檢測站的運行，也要予以嚴格而詳細的規定，比如出臺相關法律法規，使檢測站重視檢測工作:對于大型檢測儀器和設備，需有詳細的說明書，并且對設備規格進行限制，達不到標準則不能投人使用。
2.更新理念，合理運用高新技術。要想保證檢測的準確性和完整性，必須擁有成熟的技術體系。機動車的類型和硬件不同，所采用的技術也有差異，需要根據硬件的特點和性能，選擇適宜的檢測技術。
同時，對于現行技術中的缺陷，應予以糾正，進一步規范檢測技術，研發出合理高效的相關軟件。如今高新科技更新速度極快，面對越來越高的要求，傳統的檢測技術很難滿足現代化要求，這就需要更新觀念，緊跟時代腳步，適當引進高新技術，提高安全檢測的科學性。智能化是當前最重要的技術之一，也是今后機動車檢測技術發展的主要方向，就我國目前狀況而言，與發達國家相比，在故障智能診斷、專家系統等方面，還需不斷提高。另外，光機電一體化的運用，已成為機動車檢測技術的未來趨勢，配合網絡信息技術，使得檢測工作越來越綜合化，對提升檢測診斷效率和質量十分有用。
3.創新模式，建立動態監測系統。在上世紀70年代，機動車的安全備受重視，性能檢測極為關鍵，但受經驗、技術等條件影響，檢測工作較為被動，多采用的是定期檢測。進人90年代后，單一的定期檢測已經不能滿足檢測要求，于是出現了動態監測模式，與定期檢測相結合，起到了良好的效果，可以實時掌握機動車的運行情況。即便出現故障，也能夠根據征兆提前采取防范措施，降低風險發生率。比如車載診斷系統、行駛記錄儀等，可監測整個行駛過程中車部件的運行狀況。在今后，機動車的檢測要求更高，所以主動性狀態監測模式必將成為主要趨勢，而現代高科技的迅速發展，使得該模式不斷完善，建立起動態監測系統，設置相應的安全標準。如果汽車行駛過程中，某部件出現故障，達不到標準值，系統會提前自動發出預警，提醒駕駛員采取應對之策。該系統會越來越完善，車輛本身的監測系統，可以隨時監測車輛運行狀況。另外還與網絡相連，具有網絡傳輸系統，把出現的故障傳至網絡終端，通過遠程監測診斷管理中心，可在第一時間內提供幫助。
目前，機動車主動性動態監測系統已取得很大突破，正朝著智能化方向邁進。未來則會更加規范化、集成化，形成一個統一的信息系統，實現統一管理。為保證監測數據的完整性，系統也不斷調整，已基本實現了監控參數的全面化工作。在網絡信息時代，未來的機動車安裝有動態監測系統，會直接聯網交通管理部門，結合GPS等技術，更加方便地掌握車輛行駛狀況。安全參數可以設置存儲，而且能夠和過往數據加以對比，當行駛一段時間后，開啟該功能，則可以分析車輛目前的安全參數。
4.開展培訓，提高檢測人員素質。隨著機動車結構和設計的變化，以及檢測技術的更新，對檢測人員提出了新的要求。首先，檢測人員需具備扎實的專業知識，并積累實踐經驗，熟悉工作崗位，了解常見的故障和解決方法。在發生故障后，應當準確快速地分析故障原因，并采取相應的解決措施。比如軸重儀的精確度受損，顯示的數據不穩定。造成這一現象，原因可能是線路受潮，影響到檢測性能，此時需要把線路吹干，并在日常維護中保護軸重儀的干燥。也可能是某部件接觸不良引起，對此應該仔細查找，然后加以穩固，確保各處接觸良好。
傳感器損壞也會導致數據不穩，這是就要逐個測量，找到損壞的傳感器并予以替換。所以，檢測人員需了解常見故障及其原因，才能在最短時間內解決。其次，職業素養對檢測人員來說也極為重要，需要端正工作態度，增強責任意識，iii只到安全檢測對車輛行駛的重要性。對于上崗的工作人員，應當接受專業培訓，系統地學習相關知識和技術，掌握最基本的應對措施，不斷提高解決實際間題的能力。嚴格遵守國家標準和行業準則，做好自身工作，提供優質服務。
三、結語
檢測對機動車而言是必要之舉，關系到安全駕駛、周圍環境等重大間題，容不得忽視。檢測應當全面客觀，然而實際檢測時，存在著技術、模式、監督等各方面的問題，需及時采取相應的對策予以解決，以提高機動車的安全和穩定。
參考文獻
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