高等級公路水穩基層裂縫防治改進措施實施方案

時間：2022-05-17 11:55:41 方案我要投稿

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高等級公路水穩基層裂縫防治改進措施實施方案范文

　　為了更好落實交通事業又好又快發展精神，進一步促進我市交通公路發展，結合我局工作實際，制定本方案。

高等級公路水穩基層裂縫防治改進措施實施方案范文

　　一、指導思想

　　在近幾年的高等級公路建設中，水穩基層被廣泛應用到路面基層。水泥穩定砂礫有良好的力學性能和板體性，其初期強度高并且強度隨齡期增長，其力學強度還可視工程需要進行調整。其特點是：強度高，水穩性好，抗凍性好，耐沖刷，溫縮性和干縮性均較小，是一種優良的路面基層材料。然而水泥穩定碎石料也有其與生俱來的缺點：主要是脆性大，從而導致對溫度和濕度敏感性強，易因溫度變化和濕度變化產生裂縫并反射到路面，導致路面強度和使用性能大大降低，產生沖刷和唧唧漿現象。

　　基層裂縫的危害有二個方面：一是降低基層的整體強度，二是發展后會形成反射裂縫，使瀝青混凝土路面相應出現有規則的橫向裂縫、起拱。出現第二種情況，若不及時處理，雨水從裂縫內向下滲透，瀝青混凝土和基層裂縫縫隙處充滿自由水，在車輛荷載反復沖擊下，就會使瀝青混凝土中粘附在碎石表面的瀝青剝離，基層的細集料形成泥漿被擠壓出路面，瀝青混凝土路面出現坑洞、碎裂、松散，造成瀝青混凝土路面早期破損，影響其使用壽命。基層裂縫的危害較為常見，直接影響到了路面行車的速度和安全。

　　二、試驗對象

　　本次試驗對象為石嘴山市山河路（山水大道至金水路段）工程項目。該項目起點位于山水大道，沿包蘭鐵路西側平行鐵路布設，終點接規劃的金水路，長6.4公里，一級公路，路基寬 24.5米，路面結構層為4厘米細粒式瀝青混凝土+6厘米中粒式瀝青混凝，36厘米水穩基層，18厘米級配砂礫底基層，總厚度為64厘米。建安投資6472萬元，目前正在進行水穩基層的攤鋪施工。

　　三、試驗時間

　　時間安排在5月底，水穩基層攤鋪過程中，選擇下午3點作為試驗最佳時間。后期觀測時間均為各項處理措施完成7天后。

　　四、試驗內容

　　（一）、對比水穩基層自然開裂情況

　　在便于觀測的約75米長度范圍內的半幅基層路段，不做切縫處理；在另外半幅按照設計圖紙每隔15米做橫向切縫處理，切縫深度為10cm，并沿切縫鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。

　　此試驗目：水穩基層在相同的條件下，不采用任何附加預防措施時，自然開裂的長度和裂縫狀態。

　　（二）、對比幾種預防開裂措施的優劣

　　1、在便于觀測的約75米長度范圍內的全幅基層路段，按照設計每隔15米在橫向切縫上鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。

　　2、在75米長度的全幅基層路段，鋪灑乳化瀝青后，每隔15米在橫向切縫上鋪15厘米寬，5毫米厚的鍍鋅鐵皮。

　　3、在75米長度的全幅基層路段，每隔15米在橫向切縫預留好后，灌注瀝青填縫。

　　此試驗目：通過3種不同的處理方案，觀測同條件下哪種方案預防橫向裂縫更有效。

　　五、試驗參與單位