工字鋼擴修報告精選
工字鋼擴修報告精選
工字鋼擴修報告
鄭興義興（新密）煤業有限公司
軌道運輸巷維修
安全技術措施
編制單位：技術科
施工單位：掘進一隊
主管單位：生產科
編制日期：2012年5月10日
軌道運輸巷擴修安全技術措施
一、概況
1、巷道名稱：軌道運輸巷
2、工程量：160米
3、維修原因：軌道運輸巷因壓力作用斷面變小，巷道變形，影響行人、通風、運輸，根據上級指示精神和實際情況必須對該段進行維修。為確保職工在維修過程中的人身安全，保證維修工作順利進行，特制定以下安全技術措施。
二、支護形式及規格
該工作面維修采用11＃工字鋼對棚支護，設計斷面為凈寬2.6m，中高2.6m,棚距中對中為300mm，維修后凈斷面為8.1㎡。每架支護使用6道拉板連鎖（梁端各一道，腿上距離梁0.2米處各一道，腿下部0.4米各一道）。
三、質量標準
1.主要巷道凈寬：0-+50mm。
2.巷道凈高：0-+50mm。
3.巷道坡度：嚴格隨底板坡度維修。
4.前傾后仰：平巷支架應垂直底板，前傾后仰不得超過±0.5°，斜巷支架應向上傾斜，迎山角按巷道坡度的1/6—1/8計算，傾斜度誤差不超過設計的+0.5°，不得退山。
5.棚梁位臵：巷道棚梁必須垂直于巷道中心線，梁端扭距不得超過80mm，棚梁必須平行于巷底，梁兩端應水平，誤差不得大于40mm。
6.背幫背頂：巷道幫頂必須使用阻燃型雙抗網、椽子打緊、背牢。椽子長度800mm，直徑不得低于60mm，椽子不得脫節，椽子間距中對中300mm，均勻布臵。每棚6道連鎖，分別打在梁端各一道，腿上距離梁0.2米處各一道，腿下部0.4米各一道。
7.柱窩深度為200mm。嚴禁柱腿站在浮煤、浮矸上，如柱腿無法站在硬底上，必須穿木鞋，木鞋規格為200×200×40mm。
8、巷道整潔衛生，設備器材碼放整齊，巷道無淤泥、無積水、無雜物、無浮煤（矸）水溝暢通。風筒要吊掛平直，保證巷道高、寬、平、直、凈。
9、各班維修工程質量標準化，由各班安檢員負責驗收。
四、施工方法及工藝
1、落煤：原則上采用人工手鎬落煤（碴），如實際情況需要，用空壓機風鎬落煤（碴）。
2、運輸：維修巷道矸由皮礦車運輸。
3、支護：支護巷道時，堅持敲幫問頂制度，嚴禁空頂作業，幫頂要瞞實，拉桿要上緊，等棚子完全合格后方能進行下循環工作。
五、組織措施
1、由外向里逐棚擴修。
2、本維修工作面采用“三八”制循環作業
3、維修期間，必須有一名班組長在現場值班。
4、維修期間，安全科必須派一名經驗豐富的安檢員在現場值班。
勞動組織表
1、施工隊必須在施工前組織技術過硬、有經驗的施工人員參與施工。隊長、班組長是安全生產的第一責任者，作業人員必須聽從指揮。
2、施工隊必須將電話、風水管路架設到位，并保證暢通無阻后方可開工。
3、開工前，班組長必須對工作面安全情況進行全面檢查，確認無危險后，方
準人員進入工作面。
4、工作面開工前應先清理巷道浮煤、碴及雜物。施工時嚴禁落底維修，每班必須有隊長或副隊長現場指揮，安全員必須現場盯守。
5、施工前，必須對維修點30m范圍內棚子變形嚴重的支護必須進行全面處理，加固棚子變形嚴重的地段必須加強支護。
6、維修作業前，必須將維修巷道內的通訊、監控、供電線纜和壓風、消防防塵管路落地，并用鐵皮或舊皮帶蓋好保護好；必須保護好維修地點及附近的電器設備。
7、嚴格執行交接班制度，必須做到上不清、下不接，將本班施工中的情況及安全隱患交待清楚，接班后應對安全隱患進行處理，方可作業。
8、嚴禁采用坐、臥、趴、跪等不良作業姿勢。
9、施工前防冒頂材料必須按規定運送到位，如木扦椽25根、鐵釬椽5根、椽子10捆、木鞋20塊、荊芭20梱、雙抗網10捆、短木20根、長木10根（扦椽、椽子、雙抗網、荊芭放工作面附近，木鞋、短木、長木要放在距工作面20—30米處），并要靠幫擺放整齊，不能堵塞巷道影響行人安全，材料存放必須配備有消防設施。
10、維修前，必須檢查上循環支護質量，確認合格后，方準進行下循環維修。
11、施工前，風管（高壓軟管）與巷道支管接好后，要慢開風門向無人處吹風，排除風繩內雜物，然后再接風鎬，并擰緊接頭。操作中隨時檢查接頭是否牢固，以免脫扣傷人。
12、維修地點巷道前后兩幫必需使用抬棚加固，施工地點前、后支護長度不得低于10米。抬棚必須用新坑木做梁，單體液壓柱做腿，打緊抬實，抬棚必須牢固可靠，單體液壓柱加掛防倒鏈，嚴禁一梁一柱。
13、維修過程中，必須使用前探梁超前支護，在施工前要檢查前探梁裝臵的質量，所使用的π型鋼梁必須完好，嚴禁變形。使用時前探梁與兩幫間距要平均，間距 1.5m。嚴禁同時去掉 2 組前探梁裝臵。在斜巷施工時，要有防滑措施。
14、維修架棚時，在維修地點先打上臨時棚或點柱，臨時棚或點柱必須牢固，
然后進行卸頂，卸頂時工作人員必須站在安全地點，嚴禁有人站在梁下面，防止煤、渣、雜物等落下來砸傷人。
15、用車輛運輸材料、煤（渣）時，一次只準推一輛車，不準推串車。只準站在礦車的后面推車，嚴禁站在礦車的兩側和前面推車。同方向推車時，兩車的間距不得小于30米。推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物以及接近風門、彎道、巷道口、硐室口時，推車人都必須及時發出警號，并用背木押礦車后輪控制車速。嚴禁放飛車，不得蹬車滑行。不得在自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器或木料將車輛穩住。
16、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。
17、進入工作地點后，首先由跟班
隊長、班組長親自或指派有經驗的老工人用長把工具進行敲幫問頂，除掉活煤活碴；確認無危險后方準進行下一道工序，并指定專人觀察頂板及圍巖變化，發現險情，立即采取措施處理。
18、正常情況下，控頂距不得超過0.7m，遇到頂板破碎比較活的地段，現場必須備好扦椽，雙抗網等物料，才能拉棚，對有冒頂危險的地段，必須先用扦椽、荊芭、雙抗網加固后，方準揭棚。
19、回撤棚梁以及松動頂板時，人員必須站在支架完整牢固處，擴一棚往前循環一次，保證抬棚牢固，支架穩定，不得空頂作業，維修后棚子必須迎山有力，防止退山和過山。
20、撤掉支架前，應先加固工作地點的支架。架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進行；不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
21、棚子揭掉后，必須抓緊時間支護，防止長時間空頂造成冒頂，影響施工質量。
22、上梁時人員口號必須一致，手不準扶在梁的上面，要扶在側面，頭部要在安全一側。
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